Les bottes de sécurité résistantes au pétrole sont fabriquées à l'aide de matériaux spécialisés pour résister aux environnements difficiles, en particulier dans les champs pétrolifères et les environnements industriels.Les composants de la tige, de la semelle et de la protection des orteils ont tous des fonctions distinctes, combinant durabilité, résistance aux produits chimiques et confort.Les matériaux courants de la tige sont le cuir, le nylon et le caoutchouc, tandis que les semelles sont en caoutchouc résistant à l'huile, en TPU ou en EVA.La protection des orteils est souvent en acier ou en matériaux composites.Ces bottes doivent répondre à des normes de sécurité strictes telles que ASTM F2413 ou EN ISO 20345, afin de garantir une protection adéquate contre l'huile, l'abrasion et les chocs.
Explication des points clés :
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Matériaux supérieurs
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Cuir:
- Le cuir pleine fleur ou résistant à l'abrasion offre respirabilité et durabilité, et forme une barrière protectrice contre les éclaboussures d'huile.
- Il est souvent traité avec des enduits résistants à l'eau pour une protection accrue.
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Nylon:
- Léger et respirant, il convient à une exposition moins extrême à l'huile.
- Peut comporter des coutures renforcées pour une meilleure longévité.
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Caoutchouc:
- Offre une résistance supérieure à l'eau et à l'huile, idéale pour les bottes pour champs pétroliers .
- Courant dans les modèles entièrement imperméables (par exemple, les bottes de style Wellington).
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Cuir:
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Matériaux de la semelle
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Caoutchouc résistant à l'huile:
- Résiste à la dégradation due aux hydrocarbures et offre une résistance au glissement.
- Il est souvent conforme à la norme ASTM F2413-11 relative à la résistance aux huiles et aux carburants.
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Thermo-Polyuréthane (TPU):
- Plus léger que le caoutchouc tout en conservant sa durabilité.
- Conserve sa flexibilité par temps froid.
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Éthylène-acétate de vinyle (EVA):
- Utilisé dans les semelles intermédiaires pour l'amortissement et l'absorption des chocs.
- Ils ne sont généralement pas résistants à l'huile, mais ils sont associés à des semelles extérieures en caoutchouc.
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Caoutchouc résistant à l'huile:
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Protection des orteils
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Pieds en acier:
- Lourd mais offrant une protection maximale contre les chocs et l'écrasement (ASTM F2413-05).
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Embout composite:
- Alternatives légères (par exemple, fibre de verre ou fibre de carbone) avec une protection similaire.
- Non métallique, idéal pour les environnements présentant des risques électriques.
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Pieds en acier:
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Caractéristiques supplémentaires
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Revêtements:
- Matériaux permettant d'évacuer l'humidité, tels que Dri-Lex ou l'isolation Thinsulate, pour plus de confort.
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Renforts:
- Semelles intermédiaires résistantes à la perforation (par exemple, Kevlar) et embouts résistants à l'abrasion.
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Revêtements:
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Conformité aux normes
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Les bottes doivent être conformes :
- ASTM F2413:Pour la résistance aux chocs et à l'huile.
- EN ISO 20345:Norme européenne pour la résistance au glissement et à l'huile.
- CFR 1910.136:Exigences de l'OSHA en matière de sécurité sur le lieu de travail.
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Les bottes doivent être conformes :
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Variations de conception
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Laçage ou enfilage:
- Les chaussures à lacets sont réglables ; les chaussures à enfiler (par exemple, les bottes en caoutchouc) sont plus faciles à nettoyer.
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Soutien de la cheville:
- Les modèles à tige haute empêchent la pénétration de l'huile et assurent la stabilité.
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Laçage ou enfilage:
En sélectionnant les matériaux en fonction de ces facteurs, les acheteurs peuvent s'assurer que les bottes répondent à la fois aux réglementations en matière de sécurité et aux exigences opérationnelles dans les environnements exposés à l'huile.
Tableau récapitulatif :
| Composant | Matériaux | Principaux avantages |
|---|---|---|
| Dessus | Cuir, nylon, caoutchouc | Durabilité, respirabilité, résistance à l'huile et à l'eau |
| Semelle | Caoutchouc résistant à l'huile, TPU, EVA | Résistance au glissement, flexibilité, absorption des chocs |
| Protection des orteils | Acier, Composite (fibre de verre) | Protection contre les chocs et l'écrasement, légèreté, sécurité contre les risques électriques |
| Normes | ASTM F2413, EN ISO 20345 | Conformité avec les réglementations relatives à la résistance à l'huile/au glissement et à la sécurité sur le lieu de travail |
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